Wytrzymała stalowa krata ocynkowana ogniowo odnosi się do stalowej kraty o szerokości płaskiej stali nośnej większej niż 65 mm i grubości płaskiej stali nośnej większej niż 6 mm. Poprzeczka jest zwykle płaską stalą lub prętem stalowym o średnicy 10 mm lub 12 mm. Po cynkowaniu ogniowym powierzchnia może być mocno używana. Wytrzymała krata ze stali ocynkowanej ogniowo jest specjalnie planowana i produkowana na ciężkie okazje i nadaje się na okazje o specjalnych potrzebach, takich jak lotniska, autostrady, szlaki przemysłowe i terminale portowe. Wytrzymałe kraty ze stali ocynkowanej ogniowo można podzielić na wytrzymałe kraty stalowe zgrzewane ciśnieniowo i wytrzymałe kraty stalowe z blokadą ciśnieniową zgodnie z procesem produkcyjnym. Wytrzymała stalowa krata ocynkowana ogniowo odnosi się do stalowej kraty ze stalowymi prętami wybranymi do poprzeczek, która jest odpowiednia do jednokierunkowych obciążeń. Wytrzymała krata stalowa z blokadą dociskową odnosi się do wyboru poziomych prętów z płaską stalą do kraty stalowej. Nadaje się do przypadków obciążeń dwukierunkowych. Jednak koszt wytrzymałej stalowej kraty spawanej ciśnieniowo jest znacznie wyższy i nie zalecamy jej wybierania w normalnych warunkach. W zależności od kształtu powierzchni można go podzielić na kraty stalowe o dużej wytrzymałości i kraty stalowe o dużej wytrzymałości. Ze względu na współczynnik kosztów zalecamy stosowanie płaskich krat stalowych w ogólnych warunkach oraz zębatych krat stalowych o dużej wytrzymałości w sytuacjach antypoślizgowych, takich jak morskie szlaki wiertnicze. Ze względu na szczególny charakter wytrzymałych krat ze stali ocynkowanej ogniowo, generalnie zalecamy, aby klienci informowali ich o swoich wymaganiach dotyczących obciążenia i warunkach podparcia, a my wybierzemy je jako ekonomiczne i rozsądne standardy dla klientów. Odkształcenie spawalnicze stalowej kraty nie tylko wpływa na wygląd produktu, ale także nie może być stosowane w ciężkich przypadkach. Gdy montaż ma wpływ na spawanie, należy wybrać odpowiednią kolejność montażu spawanych elementów, aby zapobiec nadmiernym naprężeniom montażowym całego zespołu. Ze względu na sztywność korpusu instalacji i zmianę środka ciężkości na różnych etapach instalacji, spawana część kraty stalowej będzie generować naprężenia po instalacji. Niewłaściwa obsługa instalacji i sekwencji spawania wpłynie bezpośrednio na jakość spawania. Ponadto podczas montażu krat ze stali nierdzewnej mogą powstać nowe naprężenia szczątkowe. Jeśli nowe naprężenie szczątkowe jest większe niż krytyczne naprężenie odkształcające, konstrukcja spawana ulegnie deformacji. Dlatego naprężenia montażowe należy minimalizować lub w jak największym stopniu im zapobiegać. Wpływ wielkości spoiny jest związany ze spawaniem krat ze stali nierdzewnej. Skala spawania jest ściśle związana z zygzakowatą deformacją konstrukcji spawanej stalowej kraty. Orientacja szwu spawalniczego w konstrukcji wpłynie również na odkształcenie spawalnicze kraty ze stali nierdzewnej. Asymetryczne rozmieszczenie doprowadzi do zygzakowatej deformacji konstrukcji spawanej. Im bliżej spoiny jest neutralna oś stalowej kraty kratowej, tym mniejsze jest zygzakowate odkształcenie; odwrotnie, im dalej oś neutralna przekroju spawanego znajduje się od spoiny, tym większe jest zygzakowate odkształcenie.
https://www.topsteelgrating.com/
